Puedes aprovechar tus placas solares para cargar un coche eléctrico, pero no existe un número de paneles válido para todos los conductores. Hay que cruzar kilómetros, consumo del vehículo, horarios de aparcamiento y energía disponible después de atender la vivienda.
Si estás preparando una instalación en Segovia o Madrid, empieza por esos datos. El tamaño de la batería del coche no es lo mismo que la energía que necesitas reponer cada día, y la potencia máxima del cargador tampoco indica cuánto producirá tu tejado.
Primero calcula la energía de tus desplazamientos
Como primera aproximación, multiplica los kilómetros diarios por el consumo del coche en kWh por cada 100 kilómetros y divide entre 100. Después habrá que incorporar las pérdidas de recarga y las condiciones reales de uso.
Estos ejemplos son supuestos matemáticos con un consumo de 16 kWh/100 km. No son mediciones de clientes ni una previsión para todos los vehículos.
| Recorrido diario supuesto | Energía para circular, antes de pérdidas de carga |
|---|---|
| 30 km | 4,8 kWh |
| 50 km | 8 kWh |
| 80 km | 12,8 kWh |
Con 50 kilómetros diarios, el punto de partida del ejemplo son 8 kWh, no la capacidad completa de la batería del vehículo. Para un estudio, utiliza el consumo de tu propio coche y distingue desplazamientos habituales de viajes ocasionales.
¿Cuántas placas solares hacen falta para cargar el coche?
El siguiente paso es estimar la producción de la cubierta y descontar lo que consume la casa durante las mismas horas. La pregunta útil es cuánto excedente quedará mientras el coche esté conectado.
Un estudio debería detallar potencia de los paneles, orientación, sombras y previsión mensual. Herramientas como PVGIS, de la Comisión Europea, permiten estimar la producción fotovoltaica de una ubicación. Esa estimación no garantiza una cantidad fija cada día.
Si, en un ejemplo puramente ilustrativo, quedan 10 kWh solares disponibles durante el aparcamiento y la recarga necesita 8 kWh más sus pérdidas, habría que comprobar además el reparto horario y los límites de carga. Si solo quedan 3 kWh, no puede atribuirse toda la recarga al sol. El balance diario es una primera aproximación; el horario termina de explicar el resultado.
Puedes ampliar el dimensionamiento general en cuántas placas solares necesita una casa.
Tu horario de aparcamiento cambia el estudio
El coche está en casa durante el día
Pide simular las horas reales de conexión: trabajar desde casa algunos días no equivale a tener el coche disponible todas las mañanas. Incluye también los consumos que coincidirán, como cocina, climatización o agua caliente.
Solo puedes cargar por la noche
Solicita un escenario de carga desde la red y otro con almacenamiento doméstico, si quieres valorar esa inversión. No des por hecho que añadir una batería a la vivienda será la opción más conveniente únicamente porque tienes coche eléctrico.
Los horarios cambian cada semana
Pide una solución que permita definir una hora de salida y revisar cuánta energía procede del sol. El objetivo práctico es disponer de autonomía para el desplazamiento sin basar la planificación en una previsión solar perfecta.
Carga con excedentes y carga combinada con la red
Hay sistemas compatibles que ajustan la recarga al excedente solar y otros modos que combinan aportación solar y red. Por ejemplo, la documentación de carga solar de Wallbox distingue modos y requisitos de instalación, medición y configuración.
No basta con que un cargador tenga conexión Wi-Fi: antes de comprar, hay que comprobar que el modelo concreto admite la función deseada y qué medidor necesita. Los umbrales de inicio y el comportamiento con poco excedente dependen del sistema y de su configuración.
Qué pedir en el presupuesto del cargador
Para comparar propuestas, solicita este desglose:
- Modelo exacto y funciones de carga solar incluidas.
- Compatibilidad con el vehículo y con el suministro de la vivienda.
- Medidor, comunicaciones y puesta en marcha necesarios.
- Recorrido del cableado y adaptaciones previstas.
- Gestión de potencia cuando funcionan otros aparatos.
- Explicación de uso y comprobación final con el coche.
Informa también de dónde aparcas y de la distancia aproximada al cuadro. Así será más fácil separar un precio de equipo de una propuesta completa. Nuestra guía para comparar presupuestos solares sigue el mismo criterio de partidas claras.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una batería doméstica para cargar con el sol?
No es un requisito para aprovechar producción solar mientras el coche está conectado durante el día. Si buscas trasladar energía a otro horario, habrá que estudiar el almacenamiento por separado.
¿Un cargador de más potencia necesita más paneles?
No se dimensiona comparando únicamente ambas potencias. Pide que el estudio explique la energía diaria necesaria y la aportación de la red cuando la producción solar sea insuficiente.
¿Puedo aprovechar una instalación solar que ya tengo?
Se puede estudiar su integración. Facilita los modelos de inversor y cargador, si existe, y los registros de consumo y producción. Antes de ampliar paneles, comprueba qué margen real ofrece la instalación actual.
Prepara tu punto de recarga en Segovia o Madrid
En Vieco Solar estudiamos cargadores para coche eléctrico y su integración con el autoconsumo. Indícanos localidad, modelo de coche, kilómetros habituales y horario de aparcamiento en el formulario de contacto. Con esa información podremos orientar el estudio hacia tu uso real.
¿Lo vemos en tu instalación?
Empieza con una estimación orientativa o cuéntanos qué necesitas.