Cargador de coche en casa: ¿7,4 kW u 11 kW?

Para elegir un cargador doméstico conviene empezar por la energía que necesitas recuperar cada noche. La potencia más alta del catálogo no siempre es la que tu coche admite ni la que tu casa necesita. Hay que cruzar tres datos: cargador embarcado del vehículo, suministro disponible y tiempo de estacionamiento.

Calcula primero tu necesidad diaria

Supongamos que recorres 50 kilómetros al día y que tu coche consume 18 kWh cada 100 kilómetros en ese uso. La energía utilizada sería aproximadamente 9 kWh. Para reponerla habrá que tomar algo más de la red por las pérdidas de carga, que dependen del vehículo y las condiciones.

Usando 10 kWh como supuesto didáctico de energía a suministrar, se pueden comparar tiempos ideales. No son una garantía de recarga: el coche puede limitar la potencia y el control de carga puede reducirla cuando funciona otro consumo.

Esta comparación matemática no recomienda utilizar cualquier enchufe doméstico. La solución y el circuito deben ser adecuados para recarga y revisados por un instalador.

Qué diferencia hay entre 7,4 kW y 11 kW

En las configuraciones habituales de recarga en corriente alterna, 7,4 kW corresponde a una opción monofásica y 11 kW a una trifásica. Hay que comprobar la ficha del vehículo: un punto de 11 kW no hará cargar a esa potencia a un coche que no la admite en alterna.

También deben revisarse acometida, instalación, potencia disponible y recorrido del circuito. Cambiar el suministro solo para buscar más velocidad puede tener un coste que no compense si el coche permanece aparcado muchas horas. Consulta monofásica y trifásica antes de comparar propuestas.

Para qué sirve el control dinámico de potencia

Un sistema compatible puede medir el consumo de la vivienda y ajustar la carga del vehículo al margen disponible. Así, cuando funcionan cocina o climatización, el cargador puede reducir su demanda; cuando queda más margen, puede aumentarla dentro de sus límites.

Esto no crea potencia adicional ni garantiza cargar siempre al máximo. Requiere equipos de medida, comunicación y configuración compatibles. Pide que el presupuesto indique si esos elementos están incluidos y qué comportamiento tendrá la recarga cuando apenas quede margen.

Qué cambia si tienes placas solares

Si el vehículo está en casa durante las horas de producción, puede estudiarse una carga vinculada al excedente. Hay que comprobar el modo de funcionamiento, la potencia mínima de carga y si se permite completar con energía de la red.

No todos los sistemas que anuncian compatibilidad solar ofrecen exactamente las mismas funciones. Explicamos estos criterios en cargar el coche con placas solares. Si el coche solo está en casa por la noche, el análisis será distinto.

Datos para pedir un presupuesto en Segovia o Madrid

• Marca, modelo y año del vehículo, con su potencia máxima de carga en alterna.
• Kilómetros habituales y horas disponibles para cargar.
• Factura eléctrica y tipo de suministro si lo conoces.
• Ubicación de la plaza y recorrido aproximado hasta el punto de alimentación.
• Existencia de placas solares y necesidad de control dinámico.

¿Debo subir la potencia contratada antes de instalar?

No conviene decidirlo antes del estudio. En algunos casos es posible organizar la carga con la potencia existente; en otros harán falta cambios. Depende del uso simultáneo y del tiempo disponible.

¿Un cargador potente deteriora siempre la batería?

No puede deducirse eso solo de su potencia nominal. El vehículo controla la carga y hay que seguir sus recomendaciones. Para la elección doméstica, comprueba ante todo compatibilidad y uso real.

Solicita nuestro servicio de instalación de cargadores y compararemos una solución ajustada a tus recorridos con las posibles ampliaciones futuras.